作為引領帶動傳統產業轉型的重要抓手，浙江近年來正在抓緊培育航空產業的基礎、機遇和優勢。3月21日上午，省政府新聞辦舉行新聞發布會，正式公布《浙江省航空產業“十三五”發展規劃》。規劃到2020年，全省將初步形成航空制造與航空服務相聯動的產業格局，形成年產大飛機100架、通用飛機500架、大中型無人機1000架以上的能力，實現航空制造業產值達到1000億元，通航運營服務業營業收入突破100億元，培育形成2到3家具有核心競爭力的龍頭企業。
從先天條件來看，浙江算不得航空產業的“優等生”。受長期以來國內國防工業整體布局的影響，浙江航空工業國家投資少、科研機構布局少，導致整體發展相對緩慢、產業規模偏小。而近年來，經歷一番精心打磨，浙江航空產業已經有了不錯的積淀。
省發改委相關負責人介紹，當前，浙江各級政府大力扶持航空產業發展，民營企業熱情高漲，初步謀劃形成以機場網絡布局為基礎、整機制造為突破口、臨空經濟示范區和航空特色小鎮創建為抓手的產業格局，加快發展航空產業的內外部條件已經形成：比如成功引進波音737飛機完工和交付中心、臺州無人機等重大項目，比如萬豐航空、精工集團等積極推進航空產業領域的全球合作。
對于浙江航空產業而言，不得不提正在加緊推進的舟山波音737完工和交付中心項目。有專家說，它是浙江融入全球價值鏈的一次重要機遇，更是浙江經濟未來的一個新增長極。
在《浙江省航空產業“十三五”發展規劃》中提到，浙江發展航空產業要重點突破航空整機制造，以大型干線飛機制造為核心，加快發展通用飛機和先進無人飛行器，整合資源、集中力量開發系列化產品，盡快形成規�；�、產業化能力，不僅要推進波音737飛機完工和交付中心項目布局，還要推進737飛機機上娛樂系統、座椅等內飾安裝，形成大飛機產業化能力。
浙江省工業與信息化研究院院長蘭建平此前分析，波音和空客加大從中國的采購業務量，已經不是簡單的生產要素的購買，而是在效率提升基礎上的更高層次的需求。“近年來空客頻繁發力支持中國的民營企業參與航空零部件制造，就是看到民營企業潛在的高效率和靈活機制更符合國際市場競爭規則和習慣。”
通用航空成為浙江的比較競爭優勢。以萬豐航空為例，早早確定了固定翼飛機、直升機、運動類型飛機三個類型的系列產品作為切入航空市場的主打飛機。從2014年起，萬豐著手布局通用航空產業，融入“一帶一路”國家戰略，三年內相繼收購了加拿大DFC航校、捷克DF等3家飛機制造公司、加拿大鉆石飛機制造工業公司。目前，萬豐通航產業已形成“飛機制造、機場建設及管理、通航運營、航校培訓、飛行服務站建設”等完整產業鏈，成為國內通航產業的領跑者。
值得一提的是，浙江抓住全省創建特色小鎮的機遇，將在全省重點建設建德航空小鎮、平湖九龍山航空運動小鎮、蕭山空港小鎮等十個左右航空特色小鎮。
【浙江新聞+】
西子航空工業潛心8年成為全國唯一具備全工序流程航空零部件制造能力的企業；萬豐航空通過海外并購打造一條完整航空產業鏈；日發航空同樣借助海外并購，另辟蹊徑迅速切入航空裝備制造這一高端領域……面對航空制造這一市場的巨大潛力，善于捕捉市場先機的浙商群體，已經率先進入航空工業。
目前，浙江已有以西子航空工業為代表的一批民營企業進入航空制造領域。經過8年的努力，西子航空工業已經成為了歐洲空客、美國波音、加拿大龐巴迪宇航、中國商飛、中航工業的供應商，是浙江省唯一擁有這五大航空巨頭供應商資質的企業，且目前已通過了這五大航空巨頭的272項特種工藝資質認證。
2016年，由西子航空工業制造的空客A320飛機前起落架艙部件項目首件成功交付�！耙患艽箫w機的零部件有幾百萬乃至上千萬個，我們能不能沉下心來，做好其中的一部分？”西子聯合控股董事長王水福說，“30年前，浙江許多中小企業為國企配套、加工零部件，30年后的今天，我們要爭取為波音這樣的世界一流公司做配套。”
在王水�？磥恚娇展I與浙江機械電氣、儀器儀表、化纖、材料等優勢產業關聯度非常高，甚至連紡織復合材料都可以在飛機雷達罩、艙門、翼尖、減速板、尾翼結構、油箱、艙內壁板等部位得到應用。他建議，政府有關部門可以抓產業關聯，民營資本完全可以進入航空配套工業。
浙江的航空產業目前發展如何，未來又將如何推進呢？
“十二五”以來，國家加快支持航空產業發展，全國各省、市航空產業發展持續升溫。浙江的航空產業目前發展如何，未來又將如何推進呢？
今天上午，省政府新聞辦舉行浙江省航空產業“十三五”發展規劃新聞發布會，省發展改革委副主任何中偉出席發布會介紹了有關情況。省政府新聞辦副主任季曉斌主持。
浙江航空制造業蓄勢待發，已成功引進波音737飛機完工和交付中心、臺州無人機等重大項目，萬豐航空、精功集團等積極推進航空產業領域的全球合作。
浙江航空服務業快速發展，已經擁有聯邦、順豐、圓通等航空貨運公司，長龍航空、寧波東海通航、東華航空等本土航空公司。
同時，浙江積極推進航空改革試點，是全國通用航空綜合試點和低空空域管理改革試點省，寧波、紹興入選國家首批通用航空產業綜合示范區。
為使浙江航空產業健康快速發展，走在全國前列，特制定《浙江省航空產業“十三五”發展規劃》。本規劃航空產業包括航空制造業和航空服務業（不含公共運輸機場運營服務）。
“12105”戰略
《規劃》提出要重點實施“12105”戰略，努力把浙江打造成全國領先的航空制造高地，爭創全國通用航空業發展示范省，使浙江航空產業發展走在全國前列。
到2020年
初步形成航空制造與航空服務相聯動的產業格局；
形成年交付大飛機100架、年產通用飛機500架、大中型無人機1000架以上的能力；
實現航空制造業產值達到1000億元，通航運營服務業營業收入突破100億元；
建設10個左右航空特色小鎮；
培育形成2~3家具有核心競爭力的龍頭企業。
到2025年
全省實現航空制造業產值3000億元，通航運營服務業營業收入突破500億元；
打造成全國領先的航空制造高地、全國通用航空業發展示范省。
“一核四區十鎮一網”
圍繞臨空經濟示范區、產業集聚區（開發區）、特色小鎮等重點區域，構建“一核四區十鎮一網”的航空產業總體布局。
一核
舟山航空產業園
依托波音737飛機完工和交付中心項目，爭取中國商飛國產大飛機試飛中心和公務機項目落戶，實現整體制造系列化發展，集聚一批為波音配套的航空裝備及零部件制造企業，力爭將舟山打造成全國領先的航空高端研發制造基地。
加快建設浙江（舟山）自由貿易試驗區和舟山綜合保稅區空港分區，積極推進航空金融、零配件保稅物流等航空服務業發展。
四區
四大航空產業集聚區
十鎮
十個左右航空特色小鎮
抓住全省創建特色小鎮機遇，圍繞航空先進制造、航空運營服務、通航旅游休閑、飛行運動體驗等領域，重點建設10個左右航空特色小鎮。
同時，支持余杭、淳安、余姚、象山、文成、泰順、永嘉、嘉善、海寧、武義等地結合項目引進和自身條件，建設各類航空特色小鎮。
一網
航空運營與服務網絡
依托全省民用機場擴建和各類通用機場新建、遷建等，推動全省航空運輸及通航運營網絡化發展，為航空出行、農業生產、旅游資源開發、航空教育培訓、海上交通及救助、醫療衛生、島際交通、公安巡邏、應急救援等提供服務支撐。
推進四大工程
依據浙江的資源稟賦、產業基礎及航空產業未來發展趨勢，《規劃》提出在航空整機制造方面，重點發展大型飛機、通用飛機、無人機；在航空關聯制造方面，重點發展航空零部件、航空新材料、航空電子；在航空服務方面，重點發展航空教育、航空旅游與運營服務、航空商務與物流服務、航空維修。
圍繞航空產業發展的重點領域，《規劃》提出推進企業孵化工程、重大項目工程、創新驅動工程、市場培育工程四個方面工程。
企業孵化工程
強化省市合力，招引航空產業龍頭企業，培育細分領域小巨人企業，加快集聚和孵化服務型中小企業。爭取在“十三五”末形成2~3家在產業鏈構建、產品輻射、技術示范方面具有核心引領和集聚效應的龍頭企業。
重大項目工程
“十三五”期間全省規劃推進約50個左右航空產業重大項目，累計投資達500億元。
創新驅動工程
充分利用省內科技創新資源，強化與國內外優質科技資源的對接合作，著力構建以企業為主體的產業協同創新平臺，加強航空產業領域創新人才的引進和培養，推進關鍵技術攻關和成果轉化。
市場培育工程
加快培育通用航空消費市場，推進通用航空與旅游、體育的深度融合，支持通用航空俱樂部、愛好者協會等社會團體發展，強化政策、金融、宣傳推廣等方面支持，完善航空產業市場生態體系。
尊敬的納稅人：根據《關于支持新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控有關稅務政策的公告》（財政部 稅務總局公告2020年第8號）規定，對納稅人提供公共交通運輸服務、生活服務，以及為居民提供必需生活物資快遞收派服務取得的收入，暫免征增值稅。（公共交通運輸服務的具體范圍，按照《營業稅改征增值稅試點有關事項的規定》（財稅〔2016〕36號印發）執行；生活服務、快遞收派服務的具體范圍..
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