說起鐵路建設，它既是重要基礎設施項目，又是重大民生工程，經濟社會綜合效益尤其顯著。昨天上午，記者從市發改委獲悉，我省正式宣布并部署了浙江鐵路建設“八八計劃”，預示著浙江鐵路建設將再發力。根據計劃，在2014年至2017年間開工16個鐵路項目，總投資達1350億元，預計至2020年浙江鐵路營業里程比目前翻一番，將達4000公里。
那么，這個“八八計劃”與嘉興市民會有何密切關系？據悉，“八八計劃”是以杭州、衢州、金華、嘉興、寧波等地為中心，覆蓋全省的新一輪鐵路建設計劃，其中涉及我市的鐵路有通蘇嘉城際鐵路和滬乍杭鐵路兩個重要項目，它們將打開我市對接上海浦東地區，蘇北、蘇中、蘇錫常都市圈之間的重要通道，因此，十分值得期待與關注。
“八八計劃”嘉興也有份
大背景
什么是“八八計劃”呢？
據市發改委相關負責人介紹，浙江鐵路建設“八八計劃”，主要是指“十二五”期內(2014年、2015年)確保開工8個項目，然后在加快前期工作的基礎上，后兩年(2016年、2017年)再開工8個項目。按照這次的計劃，爭取2020年前建成16個項目，省內總里程約1500公里，其中改造既有線144公里，總投資約1350億元。
可以說，新的鐵路建設計劃，將使我省掀起一股鐵路建設的新浪潮，促使長三角核心區域的聯系更密切，經濟發展新藍圖也許會由此應運而生。
“‘八八計劃’不僅對整個浙江的意義非凡，對嘉興城市發展以及連接外部將起到關鍵性作用，這是一次重要的機遇。”市發改委相關負責人表示，新的鐵路布局，無論是推動新型城鎮化，改善區域發展環境，還是改善老百姓的出行等多方面都具有重要推動作用。
在“八八計劃”的建設版圖上，可以看到，包括嘉興在內的杭州、衢州、金華、寧波等多地成為中心，其中，往北有通蘇嘉城際鐵路、滬乍杭鐵路、湖蘇滬城際鐵路、商合杭鐵路，以及宣杭鐵路電氣化改造工程；往東有金甬鐵路、寧波穿山港區鐵路支線、金臺鐵路、頭門港鐵路支線；省內中部地區也將發揮地理優勢，有杭黃鐵路、金華至黃山城際鐵路、九景衢鐵路；往南有衢寧鐵路、衢麗鐵路、龍泉至浦城鐵路，以及樂清灣港區鐵路支線。
值得一提的是，嘉興老百姓關注的焦點是通蘇嘉城際鐵路和滬乍杭鐵路兩個項目，分別計劃于2016年和2017年開工建設，屬于“后八”項目，它們將打開我市對接上海浦東地區，蘇北、蘇中、蘇錫常都市圈之間的重要通道。
兩條鐵路項目怎么走
大未來
說起對鐵路建設的期盼，嘉興市民顯得尤為迫切，尤其是乍浦地區的居民，一直希望能夠告別“無鐵路”的歷史，而滬乍杭鐵路一旦開工，這一愿望的實現將更近了。
據悉，滬乍杭鐵路起自上海金山，經乍浦至杭州，全長80公里，其中浙江段62公里，境內總投資約56億元，它將是滬杭鐵路通道，以及上海浦東地區對外鐵路通道的重要組成部分，它將實現嘉興地區對接上海浦東。根據“八八計劃”，計劃2016年前完成前期工作，于2017年開工建設。
目前，上海一方的相關前期對接工作已經開始。嘉興港區規劃建設局副局長吳國良表示，今年6月，上海城市規劃設計研究院綜合交通分院郎益順副院長一行來嘉興港區，主動對接鐵路走向與規劃。今年，上海市政府已經確定上海東站在浦東機場選址，并頻繁對上海周邊150公里范圍都市圈城市進行鐵路規劃對接，而乍浦成為其中的重要對接點。根據現在的情況，由于上海鐵路北線承擔了80%的運量，南北極不平衡，因此，圍繞著構筑沿海鐵路大通道的建設目標，將向西重點推進滬乍杭鐵路建設，這給乍浦帶來了重要機遇。
作為上海與杭州之間的重要通道，滬乍杭鐵路主要兼具貨運與客運功能，并在乍浦鄰近位置設站，有望使得港區、平湖、海鹽結束無鐵路的歷史。
“滬乍杭鐵路的建成，將極大推動嘉興地區鐵路城際網的建設。”吳國良表示，上海對嘉興地區的輻射力也將不斷顯現。作為平湖的龍頭出口企業，浙江佳佳童車有限公司總經理陸利平認為，這將大大減輕企業的物流成本，有利于平湖幾大重要產業的壯大。
另一條值得期待的線路是通蘇嘉城際鐵路，該鐵路起自南通，經蘇州至嘉興，線路全長180公里，浙江段30公里。根據計劃，于2016年開工建設，境內投資約45億元，是環杭州灣地區與蘇北、蘇中、蘇錫常都市圈之間的快速便捷通道。
對我市而言，未來幾年，鐵路計劃在改寫乍浦等地區沒有鐵路歷史的同時，還將提升全市的鐵路運輸能力，同時，鐵路建設將成為我市擴大有效投資、推進重大項目的重頭戲。
“提速”對接周邊省市
大期待
“八八計劃”鐵路網的建設，將使浙江省空間布局發生重大改變，不僅改變嘉興和周邊省市的區域關系，而且提高桐鄉、嘉善、平湖、海寧等多地前往周邊城市的便捷度，開辟了改善省際百姓交流的全新通道。
“今后，到上海、江蘇等地將越發便捷了。”同濟大學浙江學院胡堅秉副教授認為，“八八計劃”為嘉興接軌周邊省市帶來強勁保障。家住巴黎都市的沈麗，經常出差往返于嘉興和上海、蘇州等周邊城市，她認為，今后的鐵路路線圖值得期待，將再一次提升廣大老百姓的出行效率。
市發改委相關負責人表示，隨著鐵路網建設的深入，加強基礎設施建設將成為日后的重頭戲，尤其在接軌上海中，鐵路、軌道交通的相關對接工作將再提速。
目前，根據《2014年嘉興接軌上海工作實施咨詢》和《嘉興市深化接軌上海三年行動計劃(2014～2016年)》，我市提出積極構筑以滬昆鐵路、滬杭客運專線、滬乍杭鐵路、上海-嘉興-寧波城際等為重點的市域快速軌道交通線網，加快嘉興鐵路物流中心規劃建設，開通上海至嘉興的通勤列車，逐步形成公交化的城際鐵路出行模式。
除了鐵路對接之外，我市還提出謀劃與上海軌道交通的對接，推進啟動上海地鐵22號線延伸項目對接工作，爭取項目延伸至我市，并做好平湖至上海地鐵22號線金山站的“平金快線”直達公交工作。
【新聞延伸】
我市軌道交通建設規劃
除了鐵路建設備受期待外，我市軌道交通建設規劃也一直受到市民關注。
近日，嘉興某論壇上出現了“嘉興地鐵真的來了嗎”的帖子，并指出了嘉興城市軌道交通建設正在招標，中標308萬元。同時，帖子中還貼出了嘉興市軌道交通線網規劃遠景推薦咨詢圖，其中包括了5條軌道交通線。
為此，記者向市發改委和嘉興市軌道交通建設辦公室求證，獲悉該帖子說的已經是去年的事了。去年8月，嘉興市軌道交通建設規劃編制項目完成了公開招標任務，其中中鐵第四勘察設計院集團有限公司中標，正在進行前期研究工作，由該單位完成規劃編制工作。同時，在市三個千億工程項目中，該項目已經被列入，項目進度為“前期”。
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