海鹽澉浦一座小橋建成幾個月后遲遲未通車。4月22日晚報報道此事后，當地相關部門表示馬上解決存在問題，使橋梁盡快投入使用。
很快，嘉善大云就有人向晚報反映一個更大的問題，大云投資6000多萬元的滬杭分離立交大橋建成近兩年卻沒有通車。
5月7日晚報對此進行了報道，引起各方關注。有人在關注此事的同時也提出質疑，認為是當地相關部門規劃不善，才導致大橋目前處于閑置狀態。
昨天，嘉善縣相關部門對此作出回應。
建成確實近兩年
據了解，滬杭分離立交大橋業主方為嘉善縣城市建設投資有限公司的子公司——嘉善新城開發投資有限公司。
相關資料顯示，滬杭分離立交大橋2010年3月開工，2012年7月完工，工程建設總投資6000多萬元，是嘉善高鐵南站連接線工程的組成部分之一。
昨天下午，該公司總經理莊永華接受采訪時表示，大橋完工確實已經將近兩年時間，到現在尚未通車。2013年年底，大橋已經順利完成質量驗收，只是還沒有正式交工。在交工前，還要對大橋的一些問題進行整改，完善和提升配套設施。
對于建成將近兩年為何遲遲不通車的問題，莊永華向記者介紹，主要原因還是考慮到安全問題。
記者之前在滬杭分離立交大橋上看到，橋的北面是一條中間有隔離帶的大道。資料顯示，這條道路是按照雙向六車道一級公路的標準來建設的。
按照莊永華的解釋，目前滬杭分離立交大橋往南與大云鎮的康興公路交叉，但康興公路寬度只有7米。再往南，則是一條只能容納一輛車通行的村道。因此，現在如果將大橋開通的話，車輛由北往南開過大橋后，南面道路突然變窄，存在很大的安全隱患，所以大橋暫時不能通車。
莊永華還表示，考慮到當地老百姓出行的需要，早在之前就對橋下的輔道進行了改善，目前基本上能滿足通行需求。
通車還得再等等
既然南面的道路無法與滬杭分離立交大橋配套，那為何還要投資6000多萬元建橋呢？對此，嘉善縣政府辦副主任李志杰進行了解答。
李志杰說，滬杭分離立交大橋建設確實是提前進行的，這是嘉善發展大交通規劃的需要。目前，嘉善縣城向南到大云等地，主要交通靠善江公路，今后遠遠無法滿足交通需求。為此，政府規劃再建一條通道，連接大云鎮后直通平湖等地。
按照李志杰的說法，早在幾年前，基于嘉善縣城城市整體向南擴展的需要，嘉善開始著手規劃未來交通的發展。其中，向南接平湖等地是規劃中的主要部分，包括嘉善大道向南延伸，穿過滬杭高速公路。
后來，滬杭高速鐵路建設正式開始。考慮到高速鐵路如果建造完畢通車后再來建大橋，一個是難度大，一個是成本太高，因此就提前建設滬杭分離立交大橋，趕在滬杭高鐵完工前將其建好。
“工程規劃、立項等，都得到了省、市、縣三級相關部門的重視，因此被列為省重點工程。”
很后李志杰說，2014年初，大云鎮總體規劃意見已經通過評審，目前處于報批階段。村道拓寬相關工作正在進行中，目前主要涉及土地指標協調，一旦相關工作協調好，就會馬上進行征遷。
此外他表示，接下來還有不少工作要做，比如說與平湖方面溝通協調。因此，滬杭分離立交大橋要通車，還得再過一段時間。
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