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　　“知道為什么讓你停下來嗎？”“噢，不好意思，我大意了。”昨天上午9點30分，一輛滬CTK622牌照的汽車，在途經市區(qū)中環(huán)南路新氣象路口時，被執(zhí)勤交警攔下。

　　昨天是全市道路交通“糾違治危”第二個集中統(tǒng)一行動日，司機、乘客不系安全帶是交警部門重點查處的行為。記者在中環(huán)南路新氣象路口看到，在上午9點30分至9點50分之間，先后有4名駕駛人因不系安全帶被攔下。

　　“平時不太注意，在市區(qū)開，總是忘記。上高速是肯定系的。”駕駛人朱先生說。另一名駕駛者嚴先生也表示，上高速不會忘了系安全帶，但在市區(qū)開車，總是沒有這個習慣。車牌號為浙F2C520的駕駛人舒先生說：“我剛才是系著的，突然來了一個電話，手機放在左邊褲子口袋里，拿不出來。剛解掉安全帶，就被攔下來了。”

　　交警表示，不管是出于什么原因，這些駕駛者都被記2分，罰50元。

　　眾所周知，安全帶是用來保護駕駛員和乘客安全的裝置。但有部分駕駛人把安全帶當成了擺設，只有遇到交警時裝模作樣地系一下。事實上，在發(fā)生事故時，安全帶能真正成為“保護帶”。

　　2012年10月9日中午，一輛面包車在行駛到海鹽縣城環(huán)城南路時，與中央綠化帶發(fā)生碰撞，整車沖上了綠化帶，隨后又翻轉180度，很后四腳朝天停在了一棵行道樹前。交警說，好在當時車上兩人都系了安全帶，才無大礙。不然，一系列的“特技”動作完成后，真不知道會造成什么后果。

　　市交警支隊相關負責人告訴記者，在道路交通事故中，二次碰撞造成的傷害往往大于事故本身，其死亡率比未發(fā)生二次碰撞的高出約45%，如果是翻車事故，發(fā)生二次碰撞后的死亡率甚至高達80%。安全帶的束縛可以抵消巨大的慣性作用力，從而減輕駕乘人員的受傷害程度。道路交通事故調查資料顯示，發(fā)生交通事故時，從車內被拋甩出的駕乘人員中，有75%是因二次碰撞傷勢過重而死亡的；車輛在發(fā)生正面碰撞時，按規(guī)定系好安全帶可使死亡率降低58%，側面碰撞時可降低45%，發(fā)生翻車時可降低80%。

　　“有些駕駛人認為上下班路程很近，安全帶系上解下很麻煩，自己對路況又很熟悉，不系安全帶不會有事。還有一些駕乘人員則認為自己不會那么倒霉，認為新聞中的交通事故離自己很遙遠，殊不知隨著機動車保有量的不斷增長，道路交通環(huán)境日益復雜，交通事故會具有很強的突發(fā)性，威脅生命的危險近在眼前。”該負責人表示，交警部門將加大查處力度，抓好路面巡查管控，同時提醒廣大駕駛者，要有系安全帶的意識。