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　　一年前，我市正式打響“三小車”專項整治攻堅戰。一年過去了，這項工作進展如何？曾經屢禁不止、被視為城市交通管理頑癥的“三小車”是否得到了徹底根治？

　　昨天，記者從市區“三小車”整治工作領導小組辦公室獲悉，市區“三小車”整治工作已基本完成。在整治中，市本級316輛編號殘疾人專用車(三輪機動車)全部上交并送回收公司解體；740輛人力客運三輪車全部退出營運；313輛載人四(三)輪電動車予以回購。

　　綜合整治 回應民生關切

　　城市治堵，治“亂”先行。長期以來，市區“三小車”非法營運膨脹蔓延、“黑車”魚龍混雜、人力客運三輪車違法加裝動力裝置、載人四(三)輪電動車違法上路，既擾亂了市區交通秩序，也影響了城市形象，更帶來了安全隱患，成為城市管理尤其是交通秩序管理中的一大頑疾，社會各界對此反映十分強烈，人大代表、政協委員也多次呼吁整治。

　　去年3年，我市成立了市區“三小車”整治工作領導小組。隨后，一場聲勢浩大的整治戰役全面打響，以全力強化市區道路交通和客運市場秩序管理。

　　整治工作分3個階段，分別是市殘聯有效編號的殘疾人專用車(三輪機動車)退運和集中整治工作、人力客運三輪車退運和集中整治工作、載人四(三)輪電動車回購和集中整治工作。整治期間，由市公安局牽頭，城管、運管、工商、殘聯等部門配合，勸返或勸導車主自行處置無牌無證三輪機動車約1600輛、人力客運三輪車約700輛、載客四(三)輪電動車約500輛。先后分4個階段開展為期120天的集中整治行動，查扣違法車輛261輛，其中三輪機動車81輛、載客電動三輪車131輛、無證無牌人力客運三輪車49輛，行政拘留14人。同時，采取“封路、堵源、截流”措施，加強常態嚴管，防止出現反彈，確保整治實效。

　　通過整治，路面“三小車”違法上路、非法營運現象基本絕跡，城市形象和交通秩序明顯好轉，交通出行環境得到改善，道路安全保障水平上升。

　　妥善安置 解決后顧之憂

　　車子被退運、回購了，車主的生計怎么辦？早在我市制定退運政策時，已考慮到了這一點。

　　退運政策不僅關注車主當前的基本生活，給予一次性生活補助，更關注長遠保障。比如對殘疾車主，給予養老、醫療等社保補助，提供適合殘疾人就業的公益性崗位，解決其后顧之憂；對人力客運三輪車主，多次推薦崗位，幫助其實現就業。

　　根據市政府的相關工作咨詢，市人力社保部門及時制定退運人員再就業實施咨詢。對于殘疾人車主，積極推薦就業崗位，共為219名勞動年齡段退運殘疾人車主完成崗位開發397個，其中，對無法常規就業的殘疾人車主予以公益性崗位托底安置，共為152名殘疾車主安排了公益性崗位，實現就業完成率100%。對于人力客運三輪車工，開展“一問三送”(問需求、送崗位、送技能、送政策)的就業援助行動；精心組織了4場專場招聘會，提供適合的崗位，多次推薦就業，共為526名勞動年齡段退運人力客運三輪車工推介崗位，實現就業完成率98%。