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　　昨天下午，所有關注大運河申遺的人都松了一口氣——大運河終于列入了《世界遺產名錄》，作為大運河申遺城市之一的嘉興，憑借110公里運河河道和長虹橋、長安閘2個遺產點入選其中，而嘉興人尤其感到自豪。

　　具有三個特點五大價值

　　據嘉興市文化局工作人員介紹，大運河嘉興段具有歷史悠久、脈絡清晰、地位重要三個特點，同時具有五個方面的價值。

　　一是運河水系價值。嘉興段運河南達錢塘江，是大運河自北而南溝通太湖與錢塘江兩大水系的主動脈，北接江蘇段，是京杭大運河由蘇入浙的水道接口與浙江段運河的主動脈；嘉興段運河由唐、五代至宋，構成“五里七里一縱浦，七里十里一橫塘”的景象，橫塘縱浦間又有無數條河流港汊相連接、區域性水量互補性極強的運河水系，確保了運河主干道的水量水位。

　　二是水工設施價值。嘉興段運河很早使用“拖船壩”、“復式船閘”技術，以實現運河水系中不同水位河道間的航運功能，代表了當時在這方面的很先進技術；建在浙北平原軟土基上的很大石拱橋，證明了當時建設拱形石橋的工程技術含量極高；較早使用“分水墩”調節河水流速，保證航運安全；很早使用“海塘”技術阻擋海潮江潮，保護運河城鎮和“天下糧倉”的安全。

　　三是區域經濟價值。江南運河一開，便利交通使嘉興成為京杭大運河上的“南北通衢”要鎮，王江涇、嘉興城、長安、崇福、陡門等市鎮因此而富庶。加上水系與長江、錢塘江相通后，歷代開展的調控水位的各項水利工程和圩區建設，進一步促進了嘉興農桑發展。至元代，嘉興已是七百里江南運河間十四個驛站中蘇杭漕糧的中轉站。至明，嘉興城已享“衣食海內”之譽，為“魚米之鄉、絲綢之府”，歷久不衰。更為珍貴的是，大運河(嘉興段)在完成漕運的歷史使命后，仍作為長江三角洲地區重要的航運通道得到不斷維護，并發揮著交通運輸功能。目前，嘉興市擁有國家定級航道224條，航道里程1950公里，2011年水路貨運量8458萬噸，在全市綜合交通運輸體系中發揮了舉足輕重的作用，較好地服務了嘉興乃至整個長江三角洲地區經濟社會的發展。

　　四是人文成長價值。運河促進了嘉興人文的不斷成長與發展，為嘉興留下許多文化遺產，使嘉興成為當之無愧的運河古城。它催生了一批運河古鎮和沿河歷史文化街區，保存完好的王江涇、新塍、崇福古鎮和月河街區、長安東中西街區、崇福橫街，至今可見當年運河沿岸的繁華，彰顯江南水鄉的風韻；促進區域文化交流，使“東南西北風”在嘉興留下印痕更為便利，徽派、宮廷、西洋建筑共生，越吳民俗交融，儒釋道洋等并存。

　　五是環境生態價值。大運河不僅改變了嘉興的發展環境，更重要的是造就了嘉興獨特的生態水系環境。它激活了原有水系，使嘉興水源可以通達長江、太湖和錢塘江三大水系，為境內眾多河湖蕩涇潭池等涵養相對充足的水源，其中僅湖泊(湖蕩)就有145個，總水面積40多平方公里，使嘉興成為名副其實的江南水鄉；它形成了以運河為骨干、其他河道為支流的水系，特別是運河繞經嘉興古城，與放射狀通達周邊的眾多塘河一起，形成“運河抱城，八水匯聚”獨特的、極具生態價值的運河水系景觀。

　　積極保護運河終于美夢成真

　　此次列入世界遺產的中國大運河中，大運河嘉興段有6段河道和2個遺產點共8個點(段)成為世界文化遺產。大運河嘉興段河道全長110公里，占中國大運河申遺河道總長的1/10以上，占浙江省大運河申遺河道的2/5，2個遺產點是王江涇的長虹橋和海寧的長安閘，它們是大運河重要的交通和水工設施，代表了我國古代高超的橋梁修建工程技術和水利水運工程水平。

　　自本世紀初以來，嘉興對運河遺產保護日益重視。市政府分別于2002年和2004年編制并實施運河保護開發規劃和歷史文化名城保護規劃，2007年開展運河文化遺產普查，并啟動“運河文化遺產保護工程”，2008年啟動運河申遺工作，2009年編制《大運河(嘉興段)遺產保護規劃》，并由市政府印發《關于對大運河(嘉興段)遺產提前介入保護的通知》，先后完成了運河河道本體149處、沿線不可移動文物437處的文本登錄，理清了運河遺產基本信息；編制了大運河(嘉興段)遺產保護規劃，構筑遺產保護法律保障。2010年至2013年，先后完成了蘆席匯、一里街、長安閘河老街歷史街區，以及落帆亭、長虹橋、分水墩等文物點保護及環境整治工程，加強了大運河嘉興段保護界樁、標牌標識及檔案建設，會同港航部門建立了大運河嘉興段監測中心。2013年9月，世界遺產專家莉瑪·胡賈女士對大運河嘉興段進行考察評估后，對嘉興大運河保護工作給予了較高的評價。