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　　今天起，全國鐵路實行新的列車運行圖，全國鐵路客運列車達(dá)到2447對，其中動車組列車超過一半，達(dá)到1330對。受全國鐵路調(diào)圖影響，嘉興火車站除了新增一趟到深圳東的T105次列車外，另外有3對列車提速，從普快列車升級為特快列車；嘉興南站新增一對杭州至北京的G字頭列車。

　　去深圳

　　新增一趟特快列車

　　暑假要到了，學(xué)生們準(zhǔn)備好去哪兒了嗎？“想去香港的迪士尼，可以坐火車嗎？”當(dāng)然可以，坐火車至深圳再過關(guān)去香港。

　　這次鐵路調(diào)圖后，嘉興火車站新增一趟去深圳東的列車T105次，始發(fā)站為上海南，嘉興出發(fā)的時間為晚上8點33分，沿途停靠13個站點，分別為上海南、嘉興、海寧、杭州東、義烏、金華西、衢州、鷹潭、吉安、贛州、龍川、惠州、深圳東。到深圳東的時間為中午12點57分，歷時16小時24分鐘。

　　另外有3對列車提速。原來為K181/182次昆明至上海南的列車，改為T382/381次；K1470/1469次杭州至哈爾濱的列車，改為T386/385次；K1516次深圳東到上海南的列車，改為T106次。其中，杭州至哈爾濱的特快T386次，換了新車，舒適度提高，因為停站數(shù)量減少一半以上，整體運行時間由原來的43小時13分縮短到26小時。

　　到北京

　　多了一趟高鐵

　　嘉興到北京的G字頭列車，一直運力不足。“原先是有兩趟G字頭的，但幾次調(diào)圖后，只有一趟。現(xiàn)在調(diào)圖后，多了一趟去北京的G字頭列車。”嘉興南站有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，之前嘉興到北京的G字頭列車只有G44次，調(diào)圖后新增到北京南的G42次。

　　G42次列車，始發(fā)站為杭州東，在嘉興出發(fā)的時間為上午9點58分，到達(dá)北京南的時間為下午4點06分，歷時6小時8分鐘，比G44次列車快23分鐘。沿途停靠站點共有12個，分別為杭州東、桐鄉(xiāng)、嘉興南、上海虹橋、無錫東、鎮(zhèn)江南、南京南、徐州東、棗莊、濟(jì)南西、滄州西、北京南。“一趟去北京的列車只有200多張車票，但是去北京的旅客遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這個數(shù)。G42次列車沿線停靠站點都是比較熱門的城市，方便了旅客。”嘉興南站有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，原先從北京南到杭州東的G43次，不在嘉興南停靠，但7月1日后，將于晚上8點14分在嘉興南停靠。

　　去成都

　　從杭州轉(zhuǎn)車朝發(fā)夕至

　　這次調(diào)圖，很值得期待的是，杭州去成都有了直達(dá)動車D2222次。這趟車早晨7點35分從杭州東始發(fā)，晚上10點46分終點停靠成都東站，全程15小時11分鐘，比以前很快的K351次要節(jié)省17.5小時。

　　“對嘉興來說，去杭州的動車很多，這趟車的開通對嘉興人來講是好消息，要去成都方向，完全可以去杭州換乘火車。”嘉興南站有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　D2222次的二等座票價為590.5元，比坐飛機(jī)劃算。杭州飛成都屬遠(yuǎn)程航班，飛行時間3小時，一般節(jié)假日只能買到全價1590元的機(jī)票，而平時機(jī)票也要800元以上，加上稅費，總費用接近1000元。

　　在暑運期間，大量云貴川渝的“小候鳥”將會到嘉興和父母團(tuán)聚。“這條線路的開通，不僅緩解了交通運力，也節(jié)省了不少時間。”據(jù)嘉興南站有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，杭州到成都的這趟動車，還會經(jīng)過重慶。

　　此外，這趟動車沿途還會停靠宜昌東、建始、恩施、利川、石柱、長壽等站，一路上的三峽景觀和喀斯特地貌也是不錯的旅行體驗。

　　除此之外，7月上海虹橋至成都東預(yù)計開行一對動臥，夕發(fā)朝至，全程運行時間在14個小時以內(nèi)。“車票價格肯定會比較高，這比較適合休閑旅游的人。”嘉興南站有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　鳳凰古城

　　年底可坐高鐵去

　　坐著火車去旅行還可以期待的是，年底坐高鐵去鳳凰古城。

　　建設(shè)中的長昆高鐵(長沙—昆明)，長昆線懷化以東段(湖南懷化—長沙)計劃今年7月份聯(lián)調(diào)聯(lián)試，年底通車。同一時間通車的還有杭長高鐵(杭州—長沙)。前一段高鐵線，雖然都在湖南境內(nèi)，它的很大意義在于，讓東部地區(qū)的人去邊城鳳凰的旅程變得輕松。而后一段高鐵線對喜歡旅行的嘉興人來說，或許去長沙的高鐵列車趟次會增加。

　　“每到小長假，嘉興南站都要增加兩三趟去長沙的臨客。”嘉興南站有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在，嘉興去長沙的火車有4趟，其中一趟是D105次，全程8個多小時，其他3趟是慢車，運行時間在13個小時以上。

　　長昆線懷化以東段(湖南懷化—長沙)開通，嘉興有望有直通懷化的動車組，目前嘉興至懷化的慢車有10趟，運行時間在20個小時左右，一旦通了高鐵，嘉興至懷化至少節(jié)省10個小時，“懷化到鳳凰古城很近，對想要坐火車去鳳凰古城的人來講，會方便很多。”嘉興南站有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從懷化出發(fā)，還可以再轉(zhuǎn)乘火車去張家界，大概3個半小時到。