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　　記者從日前我省召開的加快推進鐵路建設工作電視電話會議上獲悉，浙江鐵路建設“八八計劃”出爐：“十二五”期內(2014-2015年)確保開工8個項目，后兩年(2016-2017年)再開工8個項目，爭取2020年前建成16個項目。其中，通蘇嘉城際鐵路和滬乍杭鐵路涉及嘉興。

　　嘉興至蘇州鐵路

　　計劃2016年開工建設

　　“八八計劃”是以杭州、衢州、金華、嘉興、寧波等地為中心，覆蓋全省的新一輪鐵路建設計劃。涉及我市的通蘇嘉城際鐵路起自南通，經蘇州至嘉興，線路全長180公里，浙江段30公里，計劃2016年開工建設，將成為我市與蘇北、蘇中、蘇錫常都市圈之間的快速便捷通道。滬乍杭鐵路起自上海金山，經乍浦至杭州，全長80公里，計劃2017年開工建設，將成為我市與上海之間又一條通道，能快速對接上海浦東地區。

　　據悉，“八八計劃”將開工建設的16個鐵路項目，省內總里程約1500公里，其中改造既有線144公里，總投資約1350億元。該計劃重點對現有路網的薄弱環節進行完善，項目遍及全省除舟山以外的大部分縣(市、區)，預計年均投資約200億元。

　　按照計劃，北至上海的鐵路除涉及嘉興的兩條鐵路外，還將有湖蘇滬城際、商合杭鐵路以及宣杭鐵路電氣化改造工程；東至寧波的有甬金鐵路、寧波穿山港區支線、金臺鐵路頭門港支線等；南到溫州的有衢寧鐵路、衢麗鐵路、龍泉至浦城鐵路以及樂清灣港區鐵路支線。

　　“‘八八計劃’不僅對整個浙江意義非凡，對嘉興城市發展以及連接外部將起到關鍵性作用，這是一次重要的機遇。”市發改委相關負責人表示，新的鐵路布局，無論是推動新型城鎮化、改善區域發展環境，還是改善老百姓的出行等多方面具有重要推動作用。

　　滬乍杭鐵路對接已經開始

　　乍浦是其中重要對接點

　　據嘉興港區規劃建設局副局長吳國良介紹，目前，上海方面的專家已經來嘉興港區對接滬乍鐵路走向。今年，上海市政府已經確定上海東站在浦東機場選址，并對上海周邊150公里范圍都市圈城市進行鐵路規劃對接，而乍浦是其中的重要對接點。

　　據了解，由于目前上海鐵路北線承擔了80%的運量，南北極不平衡，因此，上海市近年將重點構筑沿海鐵路大通道，重點加強東線、南線建設，向西重點推進滬乍鐵路建設，這給乍浦帶來了重要機遇。該線路將主要兼具貨運與客運功能，并在乍浦一帶位置設站，有望使嘉興港區、平湖、海鹽結束無鐵路的歷史。

　　滬乍杭鐵路的建成，不僅能夠極大推動嘉興地區鐵路城際網的建設，還將增強上海對嘉興地區的輻射力，將大大減輕企業的物流成本，有利于平湖重大產業的發展壯大。

　　嘉興提速對接周邊省市

　　啟動上海地鐵22號線延伸項目

　　隨著鐵路網建設的深入，我市鐵路、軌道交通的相關對接工作將再提速。尤其是在接軌上海中，根據《2014年嘉興接軌上海工作實施咨詢》和《嘉興市深化接軌上海三年行動計劃(2014～2016年)》，我市將積極構筑以滬昆鐵路、滬杭客運專線、滬乍杭鐵路、上海—嘉興—寧波城際等為重點的市域快速軌道交通線網，加快嘉興鐵路物流中心規劃建設，開通上海至嘉興的通勤列車，逐步形成公交化的城際鐵路出行模式。

　　除了鐵路對接之外，我市還提出并謀劃與上海軌道交通的對接，推進啟動上海地鐵22號線延伸項目對接工作，爭取項目延伸至我市，并開通平湖至上海地鐵22號線金山站的“平金快線”直達公交工作。