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　　今年上半年，嘉興轎車新車上牌量為44201輛，同比增幅僅為6.27%，二手車交易量增長也明顯放緩，市場成交量同比增長3.01%。我市車市迎來“半年考”，但交出來的成績單卻并不給力。

　　不過數據背后，今年上半年嘉興車市也有新變化，那就是消費者對品牌的認可度越來越趨于集中，認牌子買車成為一種消費趨勢，知名度高、品牌度高的車輛越來越受消費者青睞。

　　同時，我市上半年二手車交易量受政策因素影響明顯，車市也由于利潤下降、運營成本上漲等原因正面臨新一輪洗牌。

　　新車上牌量漲幅低

　　認牌子買車成消費趨勢

　　統計數據顯示，上半年，我市新車上牌量除1月突破了1萬輛，2月接近5000輛，3月至6月，一直在6500輛至8000輛之間徘徊。跟去年同期相比，今年上半年，我市車市每個月新車上牌數基本與去年持平。

　　不過通過品牌細分卻可以發現，認牌子買車正成為一種消費趨勢。在非進口車方面，上半年一直高居銷量排行榜前3名的分別是大眾、別克和北京現代3個品牌。在進口車上，雖然我市上半年進口車銷量下滑了20%左右，但進口的寶馬、奔馳、奧迪、大眾車銷量卻出現了逆市上揚，其中寶馬進口車同比增長23.85%，奔馳進口車和奧迪進口車同比增幅超過30%，大眾進口車同比增幅為16%左右。

　　“分析其中的原因，我們認為一方面是目前我市許多家庭進入了換車期，跟前幾年相比，市民在買車時，已經從原先的代步工具轉變為更加注重品牌的知名度、駕乘感受、舒適度的改善型需求了，這一點上，知名品牌轎車優勢明顯。另一方面，進口轎車也正在適應這種變化，如進口寶馬、奔馳、奧迪、大眾車等紛紛推出價位在二三十萬元的中高檔轎車，像奧迪A1、A4，奔馳B系列，寶馬X1等車型，更適合年輕人的消費需求。此外，部分進口車4S店下調了保養費用，有些也推出了各種促銷優惠措施，進一步刺激了車市。”嘉興市汽車商貿園投資有限公司辦公室副主任朱綱說。

　　受政策因素影響

　　二手車交易量明顯放緩

　　和新車上牌量漲幅走低相似，今年上半年，我市二手車交易量增長也明顯放緩。“主要是受政策影響。”朱綱告訴記者。

　　記者了解到，和新車相比，二手車本身流通性就較長，加上目前嘉興和周邊的上海、杭州等城市紛紛推出國四標準，而目前我市的大部分二手車是國三標準。

　　“因為不達標，所以無法轉進轉出，只能在本地流轉。現在低檔的新車價格才幾萬元一輛，加上本地二手車的消費群比較少，二手車交易不活躍也就容易理解了。”嘉興市汽車商貿園一名從事二手車交易多年的經銷商告訴記者說。

　　銷售利潤下降、運營成本提高

　　車市面臨洗牌

　　近日，我市東風雪鐵龍4S店陷入倒閉風波，在車市引起很大的震動。有業內人士指出，我市車市將面臨新一輪的洗牌。

　　對此，朱綱表示，隨著新車銷售利潤的縮小，車市價格越來越透明，此外新開4S店運營成本越來越高，我市車市的確面臨洗牌局面。

　　“單單從4S店運營成本上來講，這些年成本的確在提高，據我了解，現在開一家4S店，跟嘉興很早開4S店的這批車商相比，成本相差五六倍。”嘉興市汽車商貿園一家4S店的銷售經理張先生告訴記者。

　　市汽車行業商會一名相關負責人也表示，隨著車商的運營壓力越來越大，接下來，市場很有可能會淘汰一批知名度低且運營差的4S店。“當然，從市場角度來講，這也是正常現象。”這名負責人說。